Katup pelepas cepat adalah katup pneumatik sederhana yang dipasang dekat dengan sepasang rem ruang, paling sering di gandar depan, yang memungkinkan udara mengisi ruang melalui a jalur suplai normal tetapi mengeluarkannya secara lokal melalui lubang pembuangan besar ketika pedal dilepaskan. Dengan memindahkan titik pembuangan dari kabin pengemudi ke poros, ini menghilangkan jalur kembali yang panjang yang akan memperlambat pelepasan rem pada saat itu roda depan.
Aliran udara ke ruang rem gandar depan truk mempunyai aliran yang cukup langsung rute dari pedal katup, tetapi perjalanan kembali saat rem dilepas masih harus melewati kembali pipa yang panjangnya sama kecuali ada yang memperpendeknya. Katup pelepas cepat menyelesaikan masalah ini dengan cara yang berlawanan dengan katup relai: bukan memperkuat sinyal kecil menjadi pasokan besar, itu hanya memberikan udara yang habis a jalur pendek dan lebar menuju atmosfer tepat di gandar, sehingga rem depan lepas dengan cepat saat mereka masuk.
Diafragma Sederhana, Bukan Amplifier
Berbeda dengan katup relai, katup pelepas cepat tidak memiliki sambungan reservoir sendiri dan tidak melakukan amplifikasi. Pasokan udara tiba di satu lubang masuk, mengangkat karet diafragma dari dudukan knalpot, dan melewati dua port pengiriman yang mengumpankan ruang rem kiri dan kanan. Saat pedal dilepas dan tekanan suplai turun, diafragma berbalik, menutup jalur masuk dan membuka lubang pembuangan yang besar, jadi kedua ruang berventilasi bersama-sama, dekat dengan poros, bukan kembali melalui kabin.
Dimana Letaknya di Sirkuit
Katup pelepas cepat paling sering ditemukan di gandar depan truk kaku atau unit traktor, karena garis rem depan seringkali lebih panjang dibandingkan ukuran ruang daripada sirkuit belakang, yang biasanya menggunakan katup relai. Beberapa kendaraan gunakan juga katup pelepas cepat di sirkuit lain, seperti pengiriman rem parkir ruang pengumpanan saluran di kedua sisi poros, di mana pun secara cepat dan simultan pelepasan dari satu jalur suplai berguna.
Pengiriman Seimbang ke Kedua Sisi
Karena diafragma tunggal melayani kedua port pengiriman, katup pelepas cepat secara alami menyeimbangkan tekanan ke dua ruang yang disalurkannya, berguna untuk menjaga tekanan tetap di kiri dan penggunaan rem kanan genap. Namun, jika salah satu jalur pengiriman mengalami kebocoran, katup akan tetap mencoba menyuplai kedua port dari sumber yang sama, sehingga terjadi kebocoran pada salah satunya sisi dapat mempengaruhi tekanan pada sisi lainnya, yang merupakan petunjuk diagnostik yang berguna ketika mengerem tampaknya berlaku secara tidak merata.
Keausan Diafragma dan Kesalahan Umum
Diafragma adalah satu-satunya bagian yang bergerak dan menua karena panas, paparan ozon, dan minyak kontaminasi pada pasokan udara, yang pada akhirnya retak, mengeras atau kehilangan segelnya. Katup pelepas cepat dengan diafragma yang rusak biasanya bocor terus-menerus dari knalpot, atau mengalirkan udara secara perlahan karena diafragma tidak lagi terangkat membersihkan dudukannya, keduanya merupakan pengganti diafragma yang sederhana dan berbiaya rendah bukannya pertanda kesalahan yang lebih besar.
Jangan Bingung Dengan Katup Relai
Karena kedua katup dipasang pada poros dan keduanya meningkatkan waktu respons rem, terkadang mereka tertukar. Katup relai memiliki sambungan reservoirnya sendiri dan memperkuat sinyal kontrol kecil menjadi aliran tinggi. Katup pelepas cepat tidak memilikinya koneksi reservoirnya sendiri dan hanya melewatkan pasokan udara, sehingga mengurasnya dengan cepat saat dirilis. Memasang satu di tempat yang lain tidak akan berfungsi, karena port fungsinya berbeda.
Mencocokkan Katup Pengganti
Cocokkan jumlah port pengiriman, ukuran ulir port, model penutup knalpot dan braket pemasangan. Katup pelepas cepat secara mekanis sederhana, sehingga sebagian besar Kegagalan berhubungan dengan diafragma, namun ukuran housing dan ulirnya harus tetap sesuai dengan asli agar saluran dapat disambungkan kembali tanpa adaptor.
- Titik kecocokan: dekat dengan sepasang ruang rem, sering kali di gandar depan
- Fungsi: melepaskan kedua ruang secara cepat dan lokal saat dilepaskan
- Bagian dalam: diafragma karet tunggal
- Pelabuhan: satu suplai, dua pengiriman, satu knalpot besar
- Bukan amplifier: tidak ada sambungan reservoirnya sendiri
- Suku cadang servis: kit diafragma, penutup knalpot, segel
