Wholesale Katup Kontrol Rem Tangan Pneumatik Factory, Manufacturers

Ikhtisar Produk

Apa itu Katup Kontrol Rem Tangan Pneumatik?

Definisi

Katup kontrol rem tangan pneumatik adalah katup yang dipasang di kabin dan dioperasikan dengan tuas mengontrol rem pegas truk, traktor, atau bus dengan rem udara. Memindahkan tuas membuang udara dari ruang rem pegas untuk mengaktifkan rem parkir, dan memindahkannya kembali akan mengisi ruang-ruang itu untuk melepaskannya. Kebanyakan desain bersifat modulasi, jadi tuas juga dapat menerapkan rem pegas secara bertahap sebagai alat bantu rem.

Pada kendaraan dengan rem udara, rem parkir bekerja dengan cara yang berlawanan dengan cara servis rem. Pegas yang kuat di ruang rem mencoba mengerem sepanjang waktu, dan udara bertekanan digunakan untuk menahannya. Oleh karena itu, rem parkir diterapkan dengan cara mengeluarkan udara dan mengeluarkannya dengan cara memasukkan udara. Pengemudi memerlukan suatu pengendalian itu melakukan ini dengan lancar, mempertahankan posisinya dan memberi tahu keadaan elektronik kendaraan remnya masuk. Kendali itu adalah katup rem tangan, dan ini adalah salah satu dari sedikit udara katup yang disentuh langsung pengemudi setiap hari.

Knalpot untuk Diterapkan, Biaya untuk Melepaskan

Saat tuas berada pada posisi mengemudi, katup menghubungkan port suplai ke port pengiriman rem pegas dan menutup knalpot. Tekanan udara mengisi pegas ruang rem dan menekan pegas, sehingga rem terlepas. Memindahkan tuas ke arah posisi parkir menutup suplai dan membuka dudukan knalpot, dan udara di ruang pegas dibuang. Saat tekanan turun, pegas memanjang dan gunakan rem. Katup menahan tekanan pada tingkat berapa pun yang sesuai dengan tuas posisi.

Posisi dan Penahan Tuas

Katup tipikal memiliki tiga atau empat posisi tertentu. Itu mengemudi posisi menjaga rem pegas tetap dilepaskan sepenuhnya. SEBUAH lulus zona di sebelahnya memungkinkan pengemudi menerapkan rem pegas secara bertahap. Itu posisi parkir menguras ruang pegas sepenuhnya dan mengunci tuas dengan penahan sehingga tidak dapat keluar dari tempatnya. Banyak katup menambahkan a posisi uji trailer , yang dijelaskan di bawah ini.

Pengereman Lulus sebagai Rem Bantu

Karena katup melakukan modulasi alih-alih menghidupkan atau mematikan sepenuhnya, pengemudi dapat melakukannya gunakan rem pegas secara perlahan saat kendaraan bergerak. Ini memberikan tambahan fungsi pengereman yang bekerja pada poros penggerak jika rem servis gagal. Itu benar tidak pernah menjadi pengganti rem servis, dan tidak dimaksudkan untuk kecepatan rutin reduksi, namun perilaku bertingkat merupakan bagian wajib dari desain katup.

Posisi Uji Trailer

Pada unit traktor, katup rem tangan sering kali memiliki port pengiriman kedua mengontrol pasokan trailer. Pada pengujian trailer posisikan pegas traktor rem tetap dilepaskan sementara rem trailer diterapkan. Pengemudi kemudian bisa periksa apakah rem trailer saja cukup kuat untuk menahan kombinasi pada a gradien sebelum berangkat. Ini adalah tes yang sederhana, dan merupakan salah satu tes yang paling berharga fungsi katup ini.

Sakelar dan Indikator Peringatan

Kebanyakan katup rem tangan dilengkapi a saklar tekanan atau posisi tuas beralih yang mengoperasikan lampu indikator rem parkir di dashboard. Beberapa kendaraan juga menggunakan sinyal yang sama untuk interlock, seperti mencegah pintu bus dari pembukaan kecuali rem diterapkan. Konektor sakelar, jenis kontak dan Oleh karena itu, tekanan pengoperasian sama pentingnya dengan port pneumatik ketika mencocokkan a penggantian.

Mencocokkan Katup dengan Tata Letak Kabin

Cocokkan jumlah port pengiriman, tata letak penahan tuas, apakah pengujian trailer posisi is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the taksi. Katup yang berbagi badan tetapi berbeda dalam tumpukan pegas atau pola penahan akan terasa dan berperilaku berbeda dalam penggunaan, sehingga nomor komponen OEM tetap menjadi referensi paling aman.

Titik kecocokan: dasbor kabin atau konsol
Fungsi: kontrol termodulasi ruang rem pegas
Posisi tuas: mengemudi, lulus, parkir, uji trailer
Pelabuhan: suplai, pengiriman ke rem pegas, trailer, knalpot
Pilihan kelistrikan: saklar lampu indikator
Suku cadang servis: kit perbaikan, tuas, kenop, segel

Data Teknis

Rentang Model Katup Rem Tangan

Konfigurasi standar di bawah. Gaya tuas khusus, ulir port, dan konektor sakelar dapat dibuat sesuai gambar Anda.

Tabel 1 — Asli gzbrake.com Referensi TIDAK. dan data referensi silang OE untuk perwakilan produk Katup Rem Tangan Eropa.

Ref NO.	Nama Produk	Aplikasi	Spesifikasi Teknis	OE / Referensi Silang (Contoh)	Ref Silang. Hitung	Lini Produk
9617230010	Katup Kontrol Tangan dengan Antarmuka VOSS	DAF, IVECO, MAN	Port: M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:0371274 / IVECO:50002949 1 lagi	3	Katup Rem Tangan Eropa
9617231020	Katup Kontrol Tangan untuk Seri DAF/IVECO/MAN	DAF, IVECO, MAN	Port:M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:1518234 / IVECO:980942 1 lagi	3	Katup Rem Tangan Eropa
9617231080	Katup Kontrol Tangan dengan Antarmuka VOSS for DAF	DAF	Port: M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:0559817,559817	1	Katup Rem Tangan Eropa
9617231040	Katup Rem Tangan Suku Cadang Mobil Truk	DAF, KNORR, MERCEDES	Port: 3xM16x1.5VOSSPemasangan: M8	DAF:1518235 / KNORR:HB1510 2 lagi	4	Katup Rem Tangan Eropa
9617231250	Katup Kontrol Rem Tangan VOSS Empat Port	DAF, KNORR, MERCEDES	Port:4xM16x1.5VOSSPemasangan: M8	DAF:1519266 / KNORR:DPM22A 1 lagi	3	Katup Rem Tangan Eropa
9617234210	Katup Rem Tangan Listrik Rakitan Kabin	NATO	Port: 2xM16x1.5VOSSPemasangan: M8	NATO:2530123661139	1	Katup Rem Tangan Eropa
9617231060	Katup Kontrol Tangan dengan Sakelar Elektronik 24V	DAF, IVECO, MAN	Port:3xM16x1.5Pemasangan: M6Saklar: 24V,NC(MATI pada 0°)tanpa colokan listrik IVECO-1/23323/87	DAF:1524802 / IVECO:08132394,8132394,98405732 1 lagi	3	Katup Rem Tangan Eropa
9617231570	Katup Kontrol Tangan untuk Seri KAMAZ (24V NO Switch)	KAMAZ	Port: 3xM16x1.5Pemasangan: M6Saklar: 24V,TIDAK(MATI pada 0°)	—	—	Katup Rem Tangan Eropa

Referensi TIDAK. dan nomor referensi silang di atas diambil langsung dari rangkaian produk Katup Rem Tangan Eropa kami di gzbrake.com. Daftar referensi silang diambil sampelnya untuk mengetahui lokasinya; hubungi kami dengan nomor OE atau detail sasis kendaraan Anda untuk daftar referensi silang terkini dan ketersediaan stok yang lengkap.

Cakupan Kendaraan Umum

Mercedes Benz Actros MP2 Mercedes Benz Actros MP4 Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Axor PRIA TGA PRIA TGS PRIA TGX Scania Seri P Scania Seri G Scania Seri R Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Pelatih Setra

Prinsip Kerja

Cara Kerja Katup Kontrol Rem Tangan

Katup menyeimbangkan posisi tuas terhadap tekanan rem pegas. Lima tahap menggambarkan siklus parkir yang lengkap.

Posisi Mengemudi

Saat tuas dilepas, dudukan suplai terbuka dan udara memenuhi ruang rem pegas. Pegas dikompresi dan rem dimatikan sepenuhnya.

Aplikasi Lulus

Memindahkan tuas sebagian akan menutup dudukan suplai dan membuka sedikit dudukan knalpot. Tekanan ruang turun ke nilai yang sesuai dengan posisi tuas dan kemudian ditahan.

Posisi Parkir

Di ujung sapuan tuas, dudukan knalpot terbuka penuh. Seluruh tekanan rem pegas dilepaskan, pegas memanjang dan rem parkir diaktifkan sepenuhnya.

Tes Trailer

Pada posisi pengujian rem pegas traktor tetap dilepaskan sementara port kendali trailer habis, sehingga hanya rem trailer yang menahan kombinasi tersebut.

Lepaskan

Mengembalikan tuas ke penggerak akan menutup dudukan pembuangan dan membuka kembali dudukan suplai. Udara reservoir mengisi ulang ruangan dan pegas dikompresi lagi.

Apa Yang Terjadi Jika Katup Rem Tangan Berhenti Bekerja

Katup yang tertahan pada posisi parkir membuat rem pegas tetap bekerja, dan kendaraan tidak dapat dikendarai.
Kursi suplai yang aus menyebabkan kebocoran udara keluar dari knalpot saat tuas digerakkan, sehingga kompresor bekerja terus-menerus.
Segel piston yang bocor menyebabkan penurunan tekanan di ruang pegas dan rem parkir dapat berjalan lambat saat mengemudi.
Penahan yang aus akan menyebabkan tuas keluar dari posisi parkir di lereng, yang merupakan risiko keselamatan yang serius.
Sakelar peringatan yang gagal membuat pengemudi tidak memiliki lampu indikator, yang juga dapat menonaktifkan sistem yang saling bertautan.

Fitur Produk

Dirancang untuk Kontrol Rem Parkir yang Halus dan Aman

Katup rem tangan dioperasikan dengan tangan ribuan kali, sehingga gerakan tuas yang mulus, penahan yang aman, dan masa pakai segel yang lama sangatlah penting.

Kontrol Modulasi

Piston yang seimbang mengikuti posisi tuas, sehingga rem pegas bekerja dan melepaskan secara bertahap, bukan secara tiba-tiba.

Penahanan Taman Aman

Penahan yang diperkeras mengunci tuas pada posisi parkir dan mencegahnya terjatuh karena getaran atau sentuhan yang tidak disengaja.

Fungsi Uji Trailer

Model tertentu dilengkapi port pengiriman kedua dan posisi pengujian untuk memeriksa rem trailer secara mandiri.

Saklar Lampu Indikator

Sakelar tekanan atau posisi terintegrasi mengoperasikan indikator rem parkir dasbor dan sistem yang saling bertautan.

Pemasangan Kabin Ringkas

Bodi ramping dan pola pemasangan standar sesuai dengan tata letak dasbor dan konsol pada sebagian besar kendaraan Eropa.

Segel Umur Panjang

Seal piston yang tahan aus dan lubang yang dirawat menjaga kebocoran tetap rendah di ribuan siklus parkir.

Panduan Seleksi

Cara Memilih Katup Rem Tangan Kanan

Lima titik kecocokan menentukan apakah katup cocok dengan kabin, mengontrol sirkuit yang benar, dan berperilaku seperti aslinya.

01

Hitung port pengiriman

Truk yang kaku biasanya memerlukan satu port pengiriman rem pegas, sedangkan unit traktor memerlukan satu port pengiriman rem pegas kedua untuk mengendalikan trailer. Memilih hitungan yang salah membuat sirkuit tidak terhubung.
02

Tentukan tes trailer

Jika tuas asli memiliki posisi keempat untuk pengujian trailer, penggantinya harus menyertakannya. Menggunakan katup tiga posisi pada traktor menghilangkan pemeriksaan keselamatan yang berguna.
03

Cocokkan tuas dan penahannya

Panjang tuas, sudut sapuan, dan pola penahan memberikan kesan tersendiri pada katup. Tuas yang berbeda mungkin tidak sesuai dengan potongan dasbor atau mungkin terlepas dengan kekuatan yang salah.
04

Periksa jenis sakelar

Lampu peringatan dapat dioperasikan dengan sakelar kontak tunggal, kontak ganda, atau interlock. Cocokkan konektor dan tekanan saat sakelar beroperasi.
05

Verifikasi pemasangannya

Pemasangan panel dasbor, konsol, dan panel samping berbeda dalam pola baut dan orientasi bodi. Foto katup yang dipasang membantu kami memastikan varian yang benar.

Tabel 2 — Jenis kendaraan dan fungsi katup rem tangan yang direkomendasikan.

Jenis Kendaraan	Fungsi yang Direkomendasikan	Catatan
Truk kaku tanpa trailer	Tiga posisi, pengiriman tunggal	Sakelar indikator direkomendasikan
Unit traktor	Empat posisi dengan uji trailer	Pelabuhan pengiriman kedua untuk kontrol trailer
Bis kota	Tiga posisi dengan sakelar interlock	Sinyal interlock pintu diperlukan
Pelatih	Tiga posisi, pengiriman ganda	Periksa pemasangan konsol
Tipper atau truk kejuruan	Dudukan tiga posisi yang kokoh	Pemasangan panel samping biasa dilakukan

Fungsinya khas. Periksa pilihan akhir berdasarkan katalog suku cadang untuk taksi Anda.

Aplikasi

Dimana Katup Rem Tangan Ini Dipasang

Setiap kendaraan dengan rem udara dengan rem pegas memerlukan katup kontrol rem tangan. Berikut adalah jenis kendaraan yang menyumbang sebagian besar pesanan kami.

Unit Traktor

Katup empat posisi mengontrol rem pegas traktor dan suplai trailer, dengan posisi uji untuk memeriksa pengereman trailer.

Truk Distribusi Kaku

Siklus parkir harian di setiap pemberhentian pengiriman menjadikan tindakan tuas, keamanan penahan, dan umur segel menjadi penting.

Bus Kota

Katup juga memberikan sinyal yang digunakan untuk interlock seperti pelepasan pintu, sehingga keandalan sakelar sama pentingnya dengan kinerja udara.

Pelatih

Perjalanan jauh dan seringnya berhenti di terminal berarti pengoperasian yang lancar dan tenang sangat dihargai oleh pengemudi dan penumpang.

Tipper dan Truk Konstruksi

Keausan debu dan getaran akan meredam dan menyegel lebih cepat, dan pemasangan panel samping merupakan hal yang umum.

Tolak Kendaraan Pengumpul

Siklus berhenti, parkir, dan pelepasan yang konstan selama putaran pengumpulan membuat katup cepat menua.

Kendaraan Pemadam Kebakaran dan Darurat

Keamanan parkir saat mengoperasikan pompa atau peralatan udara menjadikan penahan yang andal menjadi penting.

Perbaikan Armada

Mengganti katup atau tuas yang aus akan mengembalikan nuansa asli dan parkir yang aman pada kendaraan tua.

Instalasi

Instalasi Notes for Workshops

Katup rem tangan menahan kendaraan pada kemiringan, sehingga kesalahan pemasangan menjadi penting. Langkah-langkah di bawah ini mencegah kesalahan yang menyebabkan kunjungan berulang.

Kemacetan Roda

Amankan kendaraan dengan penahan roda sebelum mengeluarkan udara. Setelah katup dilepas, rem pegas dapat bekerja atau terlepas secara tidak terduga.

Beri Label pada Garis

Tandai suplai, pengiriman rem pegas, kontrol trailer, dan saluran pembuangan sebelum dilepas. Jalur penghubung silang dapat melepaskan rem yang salah.

Periksa Panel Kabin

Periksa potongan pemasangan dan panel apakah ada kerusakan. Panel yang longgar akan memberi tekanan pada badan dan saluran katup.

Pasang Segel Baru

Gunakan ring penyegel atau cincin-O baru di setiap port. Segel yang digunakan kembali pada katup multi-port bocor secara perlahan dan menyebabkan penurunan tekanan.

Hubungkan Saklar

Pasang konektor sakelar peringatan dan pastikan bahwa lampu dasbor beroperasi pada posisi parkir dan padam saat berkendara.

Uji Penahanan dan Rilis

Isi daya sistem, putar tuas, dan periksa apakah rem pegas bekerja dan melepaskan dengan bersih. Pastikan tuas tetap terkunci di posisi parkir dan posisi pengujian trailer berfungsi sebagaimana mestinya.

Pemeliharaan

Servis dan Penggantian Suku Cadang Katup Tuas

Katup rem tangan sederhana, namun kegagalan dapat menyebabkan kendaraan tidak dapat parkir atau tidak dapat bergerak. Jadwal dasar membuatnya dapat diandalkan.

Tabel 3 — Jadwal inspeksi dan penggantian yang direkomendasikan untuk katup kontrol rem tangan pneumatik.

Barang	selang waktu	Apa yang Harus Diperiksa
Tindakan tuas dan penahan	Setiap 6 bulan	Periksa apakah tuas bergerak dengan lancar dan terkunci dengan kuat di posisi parkir tanpa hanyut.
Pelabuhan pembuangan	Setiap layanan	Dengarkan udara yang keluar dengan tuas penggerak, yang menunjukkan bahwa kursi suplai sudah aus.
Tes menahan rem parkir	Setiap 12 bulan	Uji kendaraan pada tanjakan dan pastikan rem pegas ditahan pada beban tetapan.
Posisi uji trailer	Setiap 12 bulan	Pastikan rem trailer bekerja sendiri pada posisi uji dan lepaskan saat berkendara.
Sakelar peringatan	Setiap 12 bulan	Periksa apakah lampu indikator menyala saat parkir dan mati saat berkendara, dan apakah interlock berfungsi.
Segel piston dan pegas	Setiap 4 tahun atau 300.000 km	Ganti dengan kit perbaikan sebelum kebocoran menyebabkan penurunan tekanan pada ruang rem pegas.
Tuas, kenop, dan dudukan	Inspeksi tahunan	Carilah keretakan, pengencang yang kendor, dan kotoran pada poros tuas, terutama pada kendaraan vokasi.

Kami menyediakan kit perbaikan, tuas, kenop, sakelar peringatan, dan katup pengganti lengkap untuk setiap model yang tercantum di halaman ini.

Diagnostik

Panduan Mengatasi Masalah Katup Rem Tangan

Bandingkan gejalanya dengan kemungkinan penyebabnya sebelum memesan suku cadang. Beberapa keluhan rem parkir berasal dari ruang rem pegas atau sirkuit suplai, bukan pada katup.

Tabel 4 — Gejala umum katup rem tangan, penyebab dan tindakan perbaikan.

Gejala	Kemungkinan Penyebabnya	Tindakan yang Direkomendasikan
Rem parkir tidak mau lepas	Tidak ada tekanan suplai, saluran tersumbat atau piston katup tertahan di posisi parkir.	Periksa tekanan reservoir dan pasokan; ganti katup jika piston macet.
Rem parkir dilepas secara perlahan	Jalur suplai terbatas, segel aus, atau port tersumbat sebagian.	Periksa jalur suplai dan ganti segel atau katup.
Kebocoran udara dari knalpot pada posisi penggerak	Supply seat aus atau seal piston rusak.	Pasang seal dan kit piston, atau ganti katup jika lubangnya sudah aus.
Tuas tidak akan bertahan pada posisi parkir	Penahan aus, pegas lemah, atau poros tuas patah.	Ganti tuas atau katup; jangan gunakan kendaraan sampai diperbaiki.
Rem merayap saat mengemudi	Seal piston bocor atau ruang rem pegas bocor.	Uji penurunan tekanan dan ganti katup atau ruang.
Rem trailer tidak tahan pada posisi uji	Port kontrol trailer tidak melelahkan, atau ada kesalahan pada katup kontrol trailer.	Periksa saluran kendali dan katup trailer.
Lampu peringatan tetap menyala meskipun rem dilepas	Sakelar gagal ditutup atau kesalahan kabel.	Uji sakelar dan ganti atau perbaiki rangkaian kabelnya.
Tuas kaku atau sulit digerakkan	Kotoran atau korosi pada pivot, atau seal piston kering.	Bersihkan dan lumasi, atau ganti seal atau katup.

Jika gejala berlanjut setelah penggantian katup, kesalahan biasanya terjadi pada ruang rem pegas, jalur suplai, atau pengering udara di bagian hulu. Beri tahu kami bagaimana perilaku tuas di setiap posisi dan di mana udara keluar, dan teknisi kami akan membantu Anda menemukan masalahnya.

Terminologi

Glosarium Katup Rem Tangan

Definisi bahasa sederhana dari istilah-istilah tersebut akan Anda lihat pada diagram rem parkir, gambar kabin, dan daftar suku cadang.

Katup Rem Tangan: Katup yang dioperasikan dengan tuas yang mengontrol udara ke ruang rem pegas dan juga rem parkir.
Rem Musim Semi: Ruang rem dengan pegas kuat yang mengaktifkan rem secara otomatis ketika tekanan udara dihilangkan.
Kontrol Modulasi: Kemampuan katup untuk menahan tekanan antara hidup penuh dan mati penuh, sebanding dengan posisi tuas.
Penahanan: Pengait mekanis yang menahan tuas dengan kuat pada posisi yang dipilih, misalnya parkir.
Zona Lulus: Kisaran posisi tuas di mana rem pegas diterapkan sebagian dan tekanan mengikuti tuas.
Posisi Uji Trailer: Posisi tuas di mana rem trailer diaktifkan namun rem pegas traktor dilepaskan.
Pelabuhan Pasokan: Port yang menerima udara bertekanan dari reservoir rem parkir.
Pelabuhan Pengiriman: Pelabuhan yang mengirimkan udara ke ruang rem pegas atau ke jalur kendali trailer.
Pelabuhan Pembuangan: Lubang tempat keluarnya udara ketika rem parkir diaktifkan.
Indikator Rem Parkir: Lampu dasbor yang menunjukkan kapan rem parkir diaktifkan.
Saling bertautan: Sambungan listrik atau pneumatik yang menghentikan fungsi lain, seperti pembukaan pintu, kecuali rem parkir diaktifkan.
Rem Bantu: Cara pengereman sekunder, menggunakan rem pegas bertingkat, jika rem servis gagal.

Pertanyaan

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Dua belas pertanyaan yang paling sering ditanyakan oleh distributor, bengkel, dan pembeli armada kami tentang katup kontrol rem tangan pneumatik.

Ia mengontrol rem pegas kendaraan dengan rem udara. Memindahkan tuas akan mengeluarkan ruang rem pegas untuk mengaktifkan rem parkir dan mengisinya kembali untuk melepaskannya. Kebanyakan katup juga memungkinkan penerapan bertahap dan, pada traktor, uji trailer.

Karena ini adalah desain keselamatan. Pegas menahan rem, dan udara hanya digunakan untuk melepaskannya, jadi jika tekanan udara hilang, rem akan bekerja secara otomatis dan kendaraan tidak dapat melaju.

Ini adalah posisi tuas pada katup traktor di mana rem trailer diaktifkan sementara rem traktor tetap dilepaskan. Pengemudi kemudian dapat memeriksa apakah rem trailernya sendiri dapat menahan kombinasi tersebut sebelum mengemudi pergi.

Ini dapat menerapkan rem pegas secara progresif jika rem servis gagal, namun ini merupakan fungsi tambahan dan tidak dimaksudkan untuk pengereman rutin. Menggunakannya sebagai rem servis akan membuat rem poros penggerak menjadi terlalu panas.

Tanda-tanda yang khas antara lain rem parkir tidak mau lepas, pelepasan lambat, desisan knalpot terus menerus, tuas tidak mau parkir, dan rem merayap saat berkendara.

Ya. Foto tuas yang jelas, potongan panel dan bagian belakang katup biasanya sudah cukup. Tambahkan model kendaraan, dan kami akan mengonfirmasi posisi tuas, port pengiriman, dan jenis sakelar dalam dua hari kerja.

Ya. Tersedia versi dengan sakelar indikator kontak tunggal, sakelar kontak ganda, dan sinyal interlock. Beri tahu kami jenis konektornya atau kirimkan foto sakelarnya.

Hanya jika kendaraan tidak memiliki sambungan trailer. Pada unit traktor, menghilangkan posisi pengujian trailer juga menghilangkan port pengiriman yang mengontrol pasokan trailer, dan trailer tidak akan dikontrol dengan benar.

Ya. Tuas, kenop, dan bagian penahan tersedia untuk model yang tercantum di halaman ini, sehingga tuas yang aus dapat diganti tanpa mengganti seluruh katup.

Tidak ada masa pakai yang tetap, namun katup yang digunakan setiap hari harus diperiksa setiap tahun dan dipasang kembali dengan kit perbaikan sekitar tiga tahun atau 300.000 km, atau lebih awal jika ditemukan kebocoran atau keausan tuas.

Katup, tuas, dan kenop yang tersedia dapat dipesan dalam satuan untuk uji coba. Model tuas khusus atau konektor sakelar diproduksi dalam jumlah kecil, dan faktur proforma menyatakan tanggal pengiriman. Barang yang ditebar biasanya dikirim dalam 3 hingga 7 hari kerja.

Ya. Kami dapat memproduksi katup dengan model tuas alternatif, ulir port, dan konektor sakelar sesuai gambar Anda, dan memasoknya dalam karton netral atau dengan merek Anda sendiri.

Informasi Terkait