information to be updated
Zhejiang Gongzheng Machinery Co, Ltd adalah produsen profesional komponen pengereman dan kontrol pneumatik untuk kendaraan komersial. Kami Modulator Gandar EBS Eropa adalah elemen kunci dalam arsitektur sistem pengereman elektronik, yang dirancang untuk memodulasi tekanan rem pada setiap gandar sesuai dengan perintah unit kontrol elektronik. Kami memasok komponen ini untuk truk, trailer, dan bus tugas berat yang beroperasi berdasarkan standar EBS Eropa.
Sebagai pemasok Modulator Gandar EBS Eropa yang berbasis di Tiongkok, kami menggabungkan produksi inti pneumatik internal dengan pemahaman tingkat sistem tentang integrasi ABS/EBS. Proposal kami dibuat berdasarkan konfigurasi kendaraan, beban gandar, dan target kinerja pengereman.
Modulator Gandar EBS Eropa adalah bagian dari rangkaian produk Kendaraan Komersial Eropa kami yang lebih luas, yang mencakup pengering udara, katup unloader, katup pelindung sirkuit, katup relai, ruang rem, dan katup solenoid. Dalam kelompok ini, modulator gandar adalah aktuator pneumatik utama untuk pengereman yang dikontrol EBS. Kami menawarkan varian yang disesuaikan dengan konfigurasi gandar yang berbeda (kemudi, penggerak, trailer) dan peringkat tekanan.
| Parameter | Rentang / Spesifikasi Khas |
|---|---|
| Tekanan Operasi | 6,5 – 12,5 batang |
| Sinyal Kontrol | Berbasis PWM atau CAN (SAE J1939) |
| Waktu Respons | < 150 ms pada tekanan terukur |
| Konfigurasi Pelabuhan | M22 x 1,5, M16 x 1,5, atau khusus |
| Suhu Operasional | -40°C hingga 85°C |
| Kelas Perlindungan | IP65 (konektor dikawinkan) |
Modulator dipasang di antara unit kontrol elektronik EBS dan ruang rem. Ia menerima sinyal listrik proporsional dan mengubahnya menjadi tekanan keluaran pneumatik proporsional. Hal ini memungkinkan distribusi gaya rem yang presisi, kontrol stabilitas, dan kompatibilitas dengan EBS trailer.
Kami memproduksi badan modulator dari paduan aluminium berkekuatan tinggi dengan lapisan tahan korosi. Segel internal adalah NBR atau EPDM, dipilih agar kompatibel dengan pelumas sistem udara rem standar. Setiap unit menjalani pengujian fungsional 100% termasuk respons tekanan, kebocoran, dan kontinuitas listrik. Sistem manajemen mutu kami disertifikasi IATF 16949, dan produk ini dirancang untuk memenuhi persyaratan ECE R13 untuk komponen EBS.
Modulator ini kompatibel dengan ECU EBS utama (WABCO, Knorr, Haldex) melalui konektor standar 5-pin atau 7-pin. Kita dapat mengonfigurasi antarmuka kelistrikan (frekuensi PWM, pemetaan pesan CAN) agar sesuai dengan arsitektur kontrol kendaraan yang ada. Untuk proyek purnajual atau retrofit, kami menyediakan diagram pengkabelan dan catatan integrasi bus CAN.
Pemasangan mengikuti praktik pneumatik standar: pasang modulator pada braket kaku di dekat poros, sambungkan port suplai dan pengiriman dengan pipa yang sesuai, dan arahkan rangkaian listrik jauh dari sumber panas. Kami merekomendasikan filter penggabungan di bagian hulu untuk melindungi katup solenoid internal. Perawatan terbatas pada pemeriksaan konektor berkala dan penggantian segel setiap 500.000 km atau sesuai jadwal OEM kendaraan. Tim dukungan kami menyediakan dokumentasi teknis, panduan pemecahan masalah, dan ketersediaan suku cadang.
Untuk menyiapkan kutipan dan konfigurasi yang tepat, kami memerlukan data proyek berikut:
T: Apa perbedaan antara modulator poros EBS dan katup relai konvensional?
J: Katup relai hanya memperkuat sinyal pneumatik. Modulator poros EBS menambahkan kontrol elektronik: ia menerima sinyal listrik berdaya rendah dari ECU dan memodulasi tekanan keluaran secara proporsional, memungkinkan fitur seperti pengereman yang bergantung pada beban, kontrol stabilitas, dan respons yang lebih cepat.
T: Dapatkah modulator digunakan pada trailer tanpa sistem EBS lengkap?
J: Ya, tapi memerlukan EBS ECU atau pengontrol EBS trailer khusus untuk menghasilkan sinyal kontrol. Kami dapat menyediakan modulator sebagai bagian dari kit EBS trailer lengkap termasuk ECU dan sensor kecepatan roda.
T: Berapa waktu tunggu tipikal untuk konfigurasi khusus?
J: Untuk varian standar dengan sedikit perubahan port atau konektor, waktu tunggu adalah 4–6 minggu. Untuk desain yang sepenuhnya disesuaikan (housing baru, katup solenoid berbeda), tunggu 10–12 minggu termasuk pengujian validasi.
T: Apakah Anda menyediakan dukungan pemetaan bus CAN untuk integrasi?
J: Ya. Tim teknik kami dapat menyediakan database pesan CAN (file DBC) dan membantu pengaturan parameter untuk mencocokkan modulator dengan ECU Anda. Layanan ini disertakan untuk proyek OEM.
T: Garansi apa yang Anda tawarkan pada modulator gandar EBS?
J: Kami memberikan garansi 12 bulan sejak tanggal pengiriman terhadap cacat produksi. Opsi garansi yang diperluas tersedia untuk kontrak volume.
Portofolio kami juga mencakup Produk , Kendaraan Komersial Eropa , Pengering Udara Eropa untuk aplikasi dengan rentang operasi, antarmuka, atau persyaratan integrasi yang berbeda.