Katup pembatas tekanan kendaraan komersial adalah pneumatik yang dikontrol diafragma katup yang menutup tekanan yang dikirim ke sirkuit hilir pada tekanan tetap atau nilai set yang dapat disesuaikan. Ia menerima tekanan sistem penuh pada saluran masuknya, mengalirkan udara ke stopkontak hanya sampai tekanan yang disetel tercapai, dan tahan stopkontak pada tekanan tersebut meskipun pasokan masih jauh lebih tinggi. Banyak desain juga melampiaskan kelebihannya jika tekanan saluran keluar naik melebihi pengaturan.
Sistem udara truk biasanya menyimpan udara pada 8 hingga 12,5 bar, tetapi tidak semua komponen dapat menyimpan udara tersebut dirancang untuk menerima tekanan itu. Ruang rem pada gandar depan dengan beban ringan, bellow suspensi, silinder pintu, penguat kopling, dan aktuator girboks semuanya berfungsi dengan benar hanya dalam pita yang lebih sempit. Jika tekanan sistem penuh mencapainya, maka Hal ini dapat mengakibatkan pengereman berlebihan, keausan seal dini, pengoperasian yang tidak stabil, atau kerusakan komponen. Katup pembatas tekanan adalah bagian sederhana yang berdiri di antara keduanya reservoir dan konsumen sensitif tersebut.
Membatasi, Mengatur dan Meringankan: Tiga Pekerjaan Berbeda
Ketiga istilah tersebut sering digunakan secara longgar, sehingga ada baiknya jika kita memisahkannya. SEBUAH katup pembatas tekanan membatasi tekanan pada saluran keluarnya pada satu set nilainya di bawah pasokan. SEBUAH pengatur tekanan atau pengatur mengontrol kapan sumber seperti kompresor menyalurkan udara. SEBUAH keselamatan atau keringanan katup hanya terbuka untuk melindungi sistem dari tekanan berlebih dan tidak mengontrol tekanan hilir dalam penggunaan normal. Katup pembatas berada di aliran jalur dan bekerja terus menerus, sementara katup pelepas tetap tertutup sampai terjadi sesuatu salah.
Bagaimana Tekanan yang Ditetapkan Ditahan
Di dalam rumahan, diafragma atau piston merasakan tekanan keluar di satu sisi dan mengalir dibebani oleh pegas yang dikalibrasi di sisi lainnya. Udara melewati dudukan saluran masuk dan saluran keluar tekanan berada di bawah pengaturan. Ketika tekanan keluar mendekati beban pegas, maka diafragma naik dan menutup dudukan saluran masuk, memerangkap tekanan yang disetel di bagian hilir. Jika tekanan hilir menjalar lebih tinggi, misalnya melalui pemuaian panas yang terperangkap udara, diafragma terangkat lebih jauh dari dudukan knalpot dan mengeluarkan kelebihannya lubang pembuangan sampai keseimbangan pulih.
Pembatasan Gaya Rem Gandar Depan
Salah satu kegunaan paling terkenal pada kendaraan komersial adalah membatasi tekanan di dalam sirkuit rem servis gandar depan. Beberapa sasis memiliki rem depan yang berukuran besar relatif terhadap beban gandar saat kendaraan kosong, dan tekanan penuh akan terkunci roda depan lebih dulu dibandingkan roda belakang. Katup pembatas tekanan di bagian depan sirkuit mengurangi gaya rem depan sehingga pengereman tetap seimbang di seluruh gandar.
Versi Tetap dan Dapat Disesuaikan
Katup tetap dipasang di pabrik dan disegel, sehingga tekanan yang ditentukan tidak dapat dicapai berubah secara tidak sengaja. Katup yang dapat diatur menggunakan sekrup dan mur pengunci sehingga bengkel bisa mengatur tekanan keluar pada kendaraan, yang berguna untuk sirkuit aksesori dan aplikasi retrofit. Kedua tipe tersebut harus menahan tekanan yang disetel dalam jumlah kecil toleransi, biasanya sekitar 0,2 bar, pada kisaran normal tekanan masuk dan laju aliran.
Apa yang Salah Saat Katup Menua
Diafragma yang aus atau dudukan yang terkontaminasi menyebabkan tekanan yang disetel melayang ke atas. Itu Pengemudi mungkin menyadari bahwa suspensi terlalu tinggi, rem depan atau aksesori tercabut beroperasi terlalu tajam. Katup yang tertutup rapat akan melakukan hal yang sebaliknya, membuat katup menjadi kelaparan sirkuit hilir, sementara dudukan knalpot yang bocor menghasilkan desisan konstan di dekat katup. Moisture and oil carry-over from the compressor are the most common causes of kegagalan ini.
Mencocokkan Katup dengan Sirkuit yang Dilindunginya
Cocokkan tekanan keluar yang diperlukan, baik katup tetap atau dapat disesuaikan benang port dan arah masuk dan keluar. Konfirmasikan apakah fungsi bantuan diperlukan dan apakah kapasitas aliran mencukupi untuk rangkaian. Sebuah katup itu tepat untuk tekanan tetapi terlalu kecil untuk aliran akan membuat rangkaian merespons perlahan.
- Titik kecocokan: antara reservoir dan sirkuit hilir
- Fungsi: membatasi tekanan keluar pada nilai yang ditentukan
- Elemen penginderaan: diafragma dan pegas terkalibrasi
- Jenis set: tersegel tetap atau sekrup dapat disesuaikan
- Tetapkan toleransi: sekitar ± 0,2 bar
- Suku cadang servis: kit diafragma, segel, saringan
