Rakitan katup rem kaki sirkuit ganda adalah katup kontrol yang dioperasikan dengan pedal dari a sistem rem udara truk atau bus. Ini mengubah gerakan pedal pengemudi menjadi a tekanan udara bertingkat dan menyalurkan tekanan tersebut ke dua sirkuit rem terpisah pada saat yang sama, biasanya rangkaian gardan depan dan rangkaian gardan belakang. Masing-masing rangkaian mempunyai suplai dan tahapan pistonnya sendiri, sehingga terjadi kegagalan pada salah satu rangkaian tidak menghilangkan pengereman dari yang lain.
Setiap kali pengemudi menginjak pedal rem pada kendaraan yang direm udara, terjadi sesuatu harus memutuskan berapa banyak udara yang mencapai ruang rem. Keputusan itu tidak bisa menjadi sebuah saklar hidup-mati. Pengemudi perlu memberikan sedikit tekanan rem untuk berhenti secara perlahan dan banyak untuk berhenti darurat, dan merasakan perbedaannya melalui pedal. Itu katup rem kaki sirkuit ganda adalah komponen yang memutar pedal beberapa sentimeter melakukan perjalanan ke tekanan udara yang tepat dan proporsional, sekaligus menjaga dua sirkuit tetap penuh mandiri dalam hal keselamatan.
Dua Sirkuit, Dua Tahapan Piston
Di dalam housing terdapat dua piston yang bekerja secara seri, a utama piston yang mengontrol satu sirkuit dan a piston sekunder yang mengendalikan yang lain. Gaya pedal mendorong piston utama, yang membuka sendiri dudukan saluran masuk dan mengalirkan udara ke sirkuitnya. Tekanan yang dihasilkan juga mempengaruhi piston sekunder and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are disediakan hampir bersamaan. Setiap sirkuit mengambil udara dari reservoirnya sendiri melalui sirkuitnya pelabuhan pasokan sendiri.
Apa Yang Terjadi Jika Satu Sirkuit Gagal
Jika satu sirkuit kehilangan udara, katup tidak kehilangan kendali pada sirkuit lainnya. Sebuah mekanis Perhubungan antara kedua piston masih memungkinkan gaya pedal menggerakkan piston yang sehat secara langsung, sehingga pengemudi masih dapat mengaplikasikan sisa rangkaian, walaupun dengan a perjalanan pedal yang lebih lama dan hilangnya gaya pengereman. Penggantian bawaan ini adalah alasan inti kendaraan rem udara menggunakan katup sirkuit ganda sebagai pengganti a desain sirkuit tunggal.
Kontrol Lulus dan Rasa Pedal
Katup bekerja berdasarkan prinsip keseimbangan. Ketika tekanan pengiriman meningkat, ia bertindak pada a piston reaksi dan mendorong kembali pedal, jadi pengemudi merasakan gaya pengereman melalui pedal. Tumpukan pegas yang dikalibrasi menentukan berapa banyak upaya pedal diperlukan untuk setiap bar tekanan. Saat pengemudi memegang pedal, katup menutup saluran masuk dan saluran buang serta menjaga tekanan tetap stabil, dan ketika pedal dilepas, dudukan knalpot terbuka dan sirkuit dilepaskan melalui lubang pembuangan.
Jenis Pedal yang Dipasang di Lantai dan Ditangguhkan
Katup yang dipasang di lantai membawa pelat pedal yang dipasang di bagian atas katup dan bersifat umum pada truk kabin modern. Tipe pedal gantung menggunakan tuas gantung yang bekerja pada pendorong katup melalui roller atau batang dorong. Kedua jenis tersebut menghasilkan tekanan yang sama tetapi memiliki geometri pedal yang berbeda, sehingga katup yang dipasang di lantai tidak bisa dipasang di mana tipe suspensi ditentukan tanpa mengubah rakitan pedal.
Fungsi Kelistrikan dan Penginderaan Pedal
Kebanyakan katup membawa satu atau dua saklar lampu berhenti sedekat itu kapan tekanan pedal meningkat. Pada kendaraan dengan sistem pengereman elektronik, katup pedal versi dengan sensor terintegrasi melaporkan pergerakan pedal atau tekanan pada rem pengontrol, sedangkan sirkuit pneumatik tetap di tempatnya sebagai cadangan. Saklar atau Oleh karena itu konektor sensor sama pentingnya dengan tata letak port saat mencocokkan a penggantian.
Mencocokkan Katup Pedal dengan Kabin
Cocokkan jenis pemasangan, pelat pedal atau geometri pendorong, suplai dan utas port pengiriman, sakelar atau sensor lampu berhenti, dan nomor OEM. Sebuah pedal katup yang dekat tetapi tidak tepat dapat mengubah tinggi dan gerak pedal, yang mempengaruhi baik keamanan maupun kenyamanan pengemudi.
- Titik pemasangan: lantai kabin atau braket pedal
- Fungsi: kontrol proporsional dari dua sirkuit rem
- Bagian internal: piston primer dan sekunder, piston reaksi
- Tata letak pelabuhan: dua suplai, dua pengiriman, satu knalpot
- Opsi kelistrikan: sakelar lampu berhenti atau sensor pedal
- Suku cadang servis: kit perbaikan, pelat pedal, segel, roller
