Wholesale Modulator Gandar EBS Sistem Pengereman Elektronik Factory, Manufacturers

Ikhtisar Produk

Apa itu Modulator Gandar EBS?

Definisi

Modulator poros EBS adalah katup yang dikontrol secara elektronik yang menghasilkan rem tekanan ke salah satu poros truk, traktor atau trailer di bawah Pengereman Elektronik Sistem. Berbeda dengan modulator ABS biasa, modulator ini tidak hanya mencegah penguncian roda; itu juga menghitung dan menerapkan tekanan rem yang benar untuk gandar tersebut dalam pengendaraan normal, berdasarkan sinyal dari sensor pedal rem, sensor beban dan EBS pusat unit kontrol, dan memadukan kontrol anti-lock secara otomatis bila diperlukan.

Sistem rem udara konvensional menggunakan katup relai pneumatik dan beban mekanis katup penginderaan untuk mengetahui berapa banyak tekanan yang harus didapat setiap poros. Elektronik Kendaraan Sistem Pengereman melakukan perhitungan itu secara elektronik. Sebuah pusat unit kendali membaca permintaan pedal pengemudi, beban pada setiap poros dan roda kecepatan, dan mengirimkan perintah listrik ke modulator poros di setiap poros. Itu modulator adalah agen lokal kalkulator dan katup pneumatik yang berputar perintah ke tekanan ruang rem, semuanya dalam sepersekian detik pengemudi menekan pedal.

Permintaan Elektronik, Pengiriman Pneumatik

Modulator poros menerima permintaan remnya sebagai sinyal listrik, bukan sebagai sinyal listrik tekanan udara mengalir ke pipa dari katup pedal. Di dalam modulator, a tahap pneumatik gaya katup relai mengubah permintaan listrik menjadi permintaan aktual tekanan ruang, mengambil udara dari reservoir terdekat seperti relai konvensional katup akan. Kombinasi ini memberikan keunggulan kecepatan sinyal elektronik dengan kemampuan aliran tinggi dari pasokan pneumatik lokal.

Sensor Beban Bawaan dan ABS

Karena modulator sudah mempunyai input elektronik untuk beban gandar, biasanya dari an sensor tekanan suspensi udara, dapat mengatur tekanan rem untuk bermuatan atau tanpa muatan kondisi tanpa katup penginderaan beban mekanis terpisah. Elektronik yang sama juga memantau sensor kecepatan roda pada poros tersebut dan melakukan intervensi dengan menahan, membuang, dan terapkan kembali perintah jika roda mulai terkunci, sehingga modulator dapat digabungkan secara efektif Kontrol tekanan EBS dan perlindungan anti-lock ABS dalam satu unit.

Cadangan Pneumatik

Peraturan mensyaratkan bahwa kegagalan sistem elektronik tidak boleh hilang kendaraan tanpa rem. Oleh karena itu, setiap modulator poros EBS mempertahankan pneumatik jalur cadangan. Jika sinyal elektronik hilang, modulator kembali bertindak sebagai katup relai pneumatik standar, digerakkan langsung oleh saluran udara cadangan dari katup rem kaki, sehingga pengemudi tetap mempertahankan pengereman konvensional, tanpa elektronik penyempurnaan, sampai kesalahan diperbaiki.

Komunikasi Bus BISA

Modulator gandar modern berkomunikasi dengan unit kontrol EBS pusat melalui kendaraan CAN bus daripada melalui kabel point-to-point khusus untuk setiap sinyal. Ini memungkinkan satu modulator melaporkan kecepatan roda, tekanan dan status diagnostik internal pada a jaringan bersama, dan itu berarti penggantian modulator tidak hanya harus cocok dengan antarmuka mekanik dan listrik tetapi juga perilaku perangkat lunak yang diharapkan oleh platform EBS tertentu.

Aplikasi Depan, Belakang dan Trailer

Modulator gandar depan, modulator gandar belakang, dan modulator gandar trailer seringkali berbeda dalam kapasitas aliran, konfigurasi sensor beban, dan parameter perangkat lunak, bahkan di mana pun mereka berbagi desain fisik yang serupa. Modulator gandar depan dipindahkan ke gandar belakang posisi, misalnya, mungkin menerapkan kurva gaya rem yang salah meskipun portnya kebetulan cocok.

Mencocokkan Modulator Pengganti

Cocokkan platform EBS dan versi perangkat lunak, posisi gandar (depan, belakang atau trailer), jenis konektor, thread port dan rating aliran, serta sensor beban antarmuka. Jika memungkinkan, ambil nomor bagian asli dari kendaraan katalog bagian daripada bagian fisiknya saja, karena secara lahiriah serupa modulator dapat membawa kalibrasi internal yang berbeda.

Titik kecocokan: di gandar, di dalam kendaraan yang dilengkapi EBS
Fungsi: kontrol gaya rem elektronik plus ABS
Sumber sinyal: CAN bus dari unit kontrol EBS pusat
Fungsi bawaan: sensor beban, kontrol anti-lock
Cadangan: fungsi relai pneumatik jika elektronik gagal
Suku cadang servis: konektor, kit segel, penggantian unit lengkap

Data Teknis

Rentang Model Modulator Gandar EBS

Konfigurasi standar di bawah. Perangkat lunak khusus platform dan varian konektor dapat disediakan agar sesuai dengan sistem EBS Anda.

Tabel 1 — Asli gzbrake.com Referensi TIDAK. dan data referensi silang OE untuk produk ABS & EBS Valve yang representatif di Eropa.

Ref NO.	Nama Produk	Aplikasi	Spesifikasi Teknis	OE / Referensi Silang (Contoh)	Ref Silang. Hitung	Lini Produk
4802050010	Katup Relai Pengereman Elektronik EBS Presisi	MERCEDES	Port 1,2 = 3xM22x1.5VOSS,Port 41,42,43 = 3xM16x1.5VOSS,Tegangan = 12V DC,Soket: Bayonet...	MERCEDES:0044299144	1	Katup ABS & EBS Eropa
480 003 000 0	Pemancar Sinyal Rem EBS – Versi Platform Eropa	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 001 000 0	Katup Rem Kaki Elektronik EBS	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 003 059 0	Pemancar Sinyal Rem EBS	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 106 701 0	Modulator rem gandar EBS saluran tunggal	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 106 201 0	Modulator Rem Gandar Saluran Ganda EBS – Generasi ke-4	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 204 031 0	Katup Kontrol Trailer Sistem Rem Elektronik EBS	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa
480 207 001 0	Katup Relai Rem Pneumatik Trailer EBS	—	—	—	—	Katup ABS & EBS Eropa

Referensi TIDAK. dan nomor referensi silang di atas diambil langsung dari rangkaian produk Katup ABS & EBS Eropa kami di gzbrake.com. Daftar referensi silang diambil sampelnya untuk mengetahui lokasinya; hubungi kami dengan nomor OE atau detail sasis kendaraan Anda untuk daftar referensi silang terkini dan ketersediaan stok yang lengkap.

Platform EBS Umum dan Cakupan Kendaraan

Sistem WABCO EBS Sistem EBS Knorr-Bremse Sistem EBS Haldex Mercedes-Benz Actros PRIA TGX Scania Seri R Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-Series Trailer EBS Schmitz Cargobull Trailer Krone EBS Trailer Kogel EBS Sistem Gandar BPW EBS Sistem Gandar SAF EBS Pelatih Setra Bus Neoplan Kota Singa MAN

Prinsip Kerja

Bagaimana Modulator Gandar EBS Mengontrol Gandar

Modulator mengubah permintaan rem elektronik menjadi tekanan pneumatik yang tepat pada roda. Lima tahap menggambarkan satu aplikasi rem.

Permintaan Dihitung

Unit kontrol EBS pusat membaca posisi pedal, beban gandar, dan masukan lainnya serta menghitung tekanan target untuk gandar ini, mengirimkannya ke modulator melalui bus CAN.

Respon Tahap Pneumatik

Tahap katup relai internal modulator membuka dudukan saluran masuknya dan memasukkan udara dari reservoir lokal, sehingga meningkatkan tekanan ruang menuju target elektronik.

Tekanan Dikonfirmasi

Sensor tekanan internal mengukur tekanan ruang aktual dan melaporkannya kembali, sehingga unit kontrol dapat menyesuaikan permintaan jika diperlukan.

Intervensi ABS jika Diperlukan

Jika sensor kecepatan roda pada poros ini menunjukkan kecenderungan terkunci, logika modulator akan mengesampingkan permintaan secara lokal dengan perintah tahan, buang, dan terapkan kembali.

Cadangan pada Kegagalan Elektronik

Jika sinyal CAN hilang, modulator beralih bertindak sebagai katup relai pneumatik biasa, yang digerakkan oleh saluran udara cadangan, sehingga pengereman dasar tetap terjaga.

Apa Yang Terjadi Jika Modulator Gandar EBS Gagal

Modulator yang kehilangan komunikasi CAN harus kembali ke cadangan pneumatik, namun kesalahan pada jalur cadangan menyebabkan poros tersebut berkurang atau tidak ada pengereman.
Sensor tekanan internal yang gagal dapat menyebabkan unit kontrol memberikan tekanan yang salah untuk mengkompensasi sinyal yang diyakini salah.
Tahap relai internal yang macet menghasilkan gejala tarikan atau pengereman lemah yang sama seperti gangguan katup relai konvensional.
Korosi pada CAN atau konektor daya menyebabkan kesalahan intermiten yang sulit terjadi saat kendaraan tidak bergerak.
Ketidaksesuaian perangkat lunak atau konfigurasi setelah penggantian dapat menyebabkan poros mengerem dengan kurva gaya yang salah meskipun modulator itu sendiri berfungsi dengan benar.

Fitur Produk

Direkayasa untuk Kontrol Elektronik Dengan Cadangan Pneumatik Penuh

Modulator poros EBS harus melakukan dua pekerjaan dengan andal: kontrol elektronik yang presisi hampir sepanjang waktu, dan pengereman pneumatik yang dapat diandalkan jika perangkat elektronik rusak.

Sensor Beban Terintegrasi

Antarmuka sensor onboard menghilangkan kebutuhan akan katup sensor beban mekanis terpisah pada gandar tersebut.

Fungsi ABS Gabungan

Perlindungan kunci roda ditangani secara lokal di dalam modulator, sehingga mengurangi waktu respons dibandingkan dengan sistem yang sepenuhnya terpusat.

Cadangan Pneumatik Penuh

Jalur udara cadangan khusus menjaga pengereman servis jika sinyal kontrol elektronik terganggu.

Antarmuka Bus CAN

Komunikasi CAN standar memungkinkan modulator melaporkan tekanan, kecepatan roda, dan status diagnostik ke unit kontrol pusat.

Tahap Pneumatik Aliran Tinggi

Desain internal bergaya katup relai memberikan penyaluran aliran tinggi dan cepat ke ruang rem pada poros tersebut.

Kalibrasi yang Sesuai dengan Platform

Unit disediakan sesuai dengan persyaratan perangkat lunak dan konektor platform EBS tertentu.

Panduan Seleksi

Cara Memilih Modulator Gandar EBS yang Tepat

Lima pemeriksaan menentukan apakah modulator terintegrasi dengan benar dengan unit kontrol EBS kendaraan dan tata letak gandar.

01

Konfirmasikan platform EBS dan versi perangkat lunak

Konektor, protokol CAN, dan kalibrasi internal semuanya spesifik untuk platform dan versi perangkat lunak. Ini adalah pertandingan paling penting untuk dilakukan dengan benar.
02

Identifikasi posisi poros

Modulator gandar depan, belakang, dan trailer sering kali memiliki konfigurasi sensor beban dan peringkat aliran yang berbeda, bahkan pada platform yang sama.
03

Periksa jumlah konektor dan pin

Bandingkan konektor fisik dan susunan pin dengan harness kendaraan sebelum memesan.
04

Verifikasi thread port dan rating aliran

Konfirmasikan ulir port pneumatik dan kapasitas aliran yang diperlukan untuk ruang rem pada poros tersebut.
05

Ambil nomor komponen OEM jika memungkinkan

Referensi katalog suku cadang tetap menjadi cara paling andal untuk mengidentifikasi modulator yang terlihat serupa dengan beberapa varian lainnya.

Tabel 2 — Posisi gandar dan peran modulator EBS pada umumnya.

Posisi Gandar	Peran Khas	Catatan
Gandar depan traktor	Kontrol tekanan, tanpa sensor beban	Konfirmasikan konektor terhadap unit kontrol
Poros belakang traktor	Kontrol tekanan dengan sensor beban	Aliran lebih tinggi pada sistem 12,5 bar
Kelompok poros trailer	Gabungan kontrol EBS dan ABS	Konfirmasikan jenis konektor EBS trailer
Gandar belakang truk yang kaku	Kontrol tekanan dengan sensor beban	Cocok dengan platform EBS sasis
Poros belakang bus	Kontrol tekanan dengan sensor beban	Seringkali terintegrasi dengan sistem berlutut dan pintu

Perannya bersifat umum dan berbeda-beda menurut pemasok EBS dan platform kendaraan. Selalu konfirmasikan terhadap dokumentasi sistem elektronik kendaraan.

Aplikasi

Dimana Modulator Gandar EBS Ini Dipasang

Setiap kendaraan yang dilengkapi dengan Sistem Pengereman Elektronik menggunakan modulator gandar pada setiap gandar yang dikendalikan. Berikut posisi gandar dan jenis kendaraan yang paling sering kami lihat.

Unit Traktor

Modulator gandar depan dan belakang bekerja sama dengan unit kontrol EBS pusat untuk menghasilkan pengereman yang presisi dan disesuaikan dengan beban di setiap gandar.

Semi-Trailer EBS

Modulator gandar trailer menggabungkan sensor beban dan ABS dalam satu unit, menggantikan katup sensor beban mekanis dan modulator ABS terpisah.

Truk Kaku dengan EBS

Truk distribusi dan konstruksi dengan pengereman elektronik mengandalkan modulator gandar untuk kontrol tekanan dan perlindungan anti-lock.

Trailer Draw-Bar

Beberapa grup gandar pada trailer draw-bar masing-masing dapat membawa modulator gandarnya sendiri, berkomunikasi dengan satu unit kontrol EBS trailer.

Bus Kota dan Pelatih

Kontrol gaya rem yang tepat meningkatkan kenyamanan penumpang saat pengereman, dan integrasi dengan platform EBS mendukung fungsi kendaraan lainnya.

Kendaraan Kejuruan dan Konstruksi

Platform EBS pada tipper dan mixer memberikan pengereman yang konsisten meskipun beban sering berubah.

Retrofit Armada EBS

Meningkatkan sistem rem udara lama ke EBS, jika didukung oleh sasis, menggunakan modulator gandar yang cocok di setiap gandar.

Perombakan Armada

Mengganti modulator gandar akan mengembalikan kontrol rem elektronik penuh dan perlindungan anti-lock pada kendaraan EBS dengan jarak tempuh lebih tinggi.

Instalasi

Instalasi Notes for Workshops

Modulator poros EBS berinteraksi dengan perangkat lunak kendaraan serta saluran udara, sehingga proses yang hati-hati dapat menghindari kode kesalahan baru dan perilaku rem yang salah.

Baca Log Diagnostik EBS

Hubungkan alat diagnostik pabrikan dan catat semua kode yang disimpan dan versi perangkat lunak saat ini sebelum mulai bekerja.

Depresurisasi dan Isolasi

Kuras reservoir yang relevan dan putuskan sambungan baterai kendaraan atau isolasi daya sebelum melepaskan konektor listrik modulator.

Labeli Semua Koneksi

Tandai konektor CAN, konektor daya terpisah, dan setiap port pneumatik sebelum melepaskannya.

Pasang Segel Baru

Perbarui segel port pneumatik pada pemasangan, meskipun modulatornya sendiri belum pernah bocor sebelumnya.

Konfirmasikan Kompatibilitas Perangkat Lunak

Periksa apakah modulator pengganti memerlukan konfigurasi atau pengkodean melalui alat diagnostik sebelum dapat berkomunikasi dengan benar.

Hapus Kode dan Tes Jalan

Hapus kode kesalahan yang tersimpan, uji jalan pada pengereman ringan dan sedang, dan pastikan tidak ada kode baru yang dihasilkan.

Pemeliharaan

Jadwal Diagnostik dan Inspeksi Pneumatik EBS

Karena modulator menggabungkan fungsi elektronik dan pneumatik, kedua sisi perlu diperiksa secara rutin.

Tabel 3 — Jadwal inspeksi dan penggantian yang direkomendasikan untuk modulator gandar EBS.

Barang	selang waktu	Apa yang Harus Diperiksa
lampu peringatan EBS	Setiap perjalanan	Lampu yang tetap menyala setelah dinyalakan menunjukkan adanya kesalahan tersimpan yang perlu diselidiki.
Pemindaian kode kesalahan diagnostik	Setiap 12 bulan	Baca kode yang disimpan dan tertunda untuk setiap modulator gandar pada kendaraan.
Kondisi konektor CAN	Setiap 12 bulan	Periksa apakah ada korosi, pin yang bengkok, dan penguncian yang aman pada setiap konektor modulator.
Tes cadangan pneumatik	Setiap 12 bulan	Simulasikan hilangnya sinyal elektronik jika alat diagnostik memungkinkan, dan pastikan pengereman cadangan pneumatik masih berfungsi.
Kebocoran udara	Setiap layanan	Dengarkan desisan terus menerus pada badan modulator, yang menandakan segel internal sudah aus.
Sinyal sensor beban	Setiap 12 bulan	Pastikan pembacaan beban gandar berubah dengan benar saat kendaraan dimuat dan dibongkar.
Pemasangan dan braket	Inspeksi tahunan	Periksa braket yang longgar dan titik pemasangan yang retak, terutama pada kendaraan kejuruan.

Kami menyediakan konektor, kit segel, dan modulator gandar pengganti lengkap untuk setiap model yang tercantum di halaman ini.

Diagnostik

Panduan Mengatasi Masalah Modulator Gandar EBS

Karena modulator berada di antara unit kontrol elektronik dan ruang rem pneumatik, kesalahan dapat berasal dari kedua sisi, sehingga pemeriksaan sistematis menghemat waktu.

Tabel 4 — Gejala umum modulator poros EBS, penyebab dan tindakan perbaikan.

Gejala	Kemungkinan Penyebabnya	Tindakan yang Direkomendasikan
Lampu peringatan EBS tetap menyala	Kode kesalahan disimpan untuk modulator, sensor, sensor beban atau rangkaian kabel CAN.	Pindai kode kesalahan dan uji komponen yang ditunjukkan sebelum mengganti modulator.
Rem gandar lemah, apa pun bebannya	Sinyal sensor beban tidak mencapai modulator, atau kesalahan internal mengabaikan masukan beban.	Uji sinyal sensor beban pada konektor modulator sebelum mengganti unit.
Kendaraan kembali ke pengereman dasar saja	Hilangnya komunikasi CAN telah memicu mode cadangan pneumatik.	Periksa kabel dan konektor CAN untuk poros tersebut sebelum berasumsi bahwa modulator itu sendiri telah rusak.
Satu roda terkunci saat pengereman keras	Fungsi ABS lokal di dalam modulator tidak berfungsi dengan benar, atau sensor kecepatan roda rusak.	Uji sinyal sensor kecepatan roda terlebih dahulu, kemudian periksa respons ABS modulator.
Desisan terus menerus dari modulator	Segel pneumatik internal yang aus atau wadahnya retak.	Ganti modulator atau kit segel pneumatik jika tersedia untuk model tersebut.
Kode kesalahan baru setelah penggantian modulator	Ketidaksesuaian perangkat lunak atau konfigurasi antara modulator baru dan unit kontrol.	Periksa apakah penggantian memerlukan pengkodean melalui alat diagnostik.
Pengereman terasa berbeda setelah pertukaran komponen	Modulator dari posisi poros atau varian platform berbeda dipasang secara tidak sengaja.	Konfirmasikan posisi gandar dan kecocokan platform dengan nomor komponen OEM.
Kesalahan EBS yang terputus-putus hanya terjadi pada jalan yang kasar	Konektor CAN longgar atau kabel lecet yang diperburuk oleh getaran.	Periksa dan kencangkan rangkaian kabel di sepanjang sasis dekat modulator.

Jika kode kesalahan muncul kembali setelah modulator diganti, periksa sensor kecepatan roda, sensor beban, dan kabel CAN pada gandar tersebut sebelum mengasumsikan kesalahan modulator kedua.

Terminologi

Glosarium Modulator Gandar EBS

Definisi bahasa sederhana dari istilah-istilah yang akan Anda lihat pada diagram pengkabelan EBS, alat diagnostik, dan daftar komponen.

EBS: Electronic Braking System, sistem terintegrasi yang mengontrol gaya rem secara elektronik pada setiap gandar dan dipadukan dengan perlindungan anti-lock.
Modulator Gandar: Katup di setiap gandar yang mengubah permintaan rem elektronik menjadi tekanan ruang pneumatik di bawah kendali EBS.
Unit Kontrol Pusat: Modul elektronik utama yang menghitung kebutuhan rem untuk setiap gandar berdasarkan sinyal pedal, beban, dan kecepatan.
BISA Bus: Jaringan komunikasi kendaraan bersama yang digunakan oleh unit kontrol dan modulator untuk bertukar data.
Cadangan Pneumatik: Mode mundur di mana modulator berperilaku seperti katup relai biasa jika kontrol elektronik hilang.
Sensor Beban: Sebuah sensor, yang sering kali membaca tekanan suspensi udara, yang melaporkan beban gandar ke modulator atau unit kontrol.
Sensor Kecepatan Roda: Sebuah sensor yang mengukur kecepatan putaran roda, digunakan untuk kontrol tekanan EBS dan intervensi ABS.
Kode Kesalahan: Catatan diagnostik tersimpan yang mengidentifikasi kesalahan spesifik yang terdeteksi dalam sistem EBS.
Konfigurasi Perangkat Lunak: Pengaturan dimuat ke dalam unit kontrol atau modulator yang menentukan cara menafsirkan dan merespons sinyal.
Tahap Katup Relai: Mekanisme pneumatik internal di dalam modulator yang menyalurkan udara ke ruang rem.
Distribusi Gaya Rem: Pembagian upaya pengereman antar gandar yang dihitung, ditangani secara elektronik dalam sistem EBS.
Alat Diagnostik: Peralatan yang digunakan untuk membaca kode kesalahan, melihat data langsung dan, jika diperlukan, mengkonfigurasi modulator poros.

Pertanyaan

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Dua belas pertanyaan yang paling sering ditanyakan oleh distributor, bengkel, dan pembeli armada kami tentang modulator gandar EBS.

Ia menerima permintaan rem elektronik dari unit kontrol EBS pusat dan mengubahnya menjadi tekanan pneumatik yang tepat di ruang rem gandar tersebut, sekaligus menangani sensor beban dan perlindungan anti-lock secara lokal.

Modulator ABS biasa hanya berfungsi untuk mencegah penguncian roda. Modulator poros EBS juga menghitung dan menerapkan tekanan rem normal secara elektronik dan mencakup sensor beban terintegrasi, menggantikan beberapa komponen pneumatik terpisah.

Modulator kembali ke mode cadangan pneumatik, bertindak sebagai katup relai konvensional yang digerakkan oleh saluran udara cadangan, sehingga pengereman servis dasar dipertahankan tanpa penyempurnaan elektronik.

Hal ini biasanya merupakan tanda ketidaksesuaian perangkat lunak atau konfigurasi antara modulator baru dan unit kontrol, atau ketidaksesuaian antara posisi gandar atau varian platform yang dipasang dan yang diperlukan.

Ya. Jika sinyal beban tidak sampai ke modulator, pengereman mungkin terlihat lemah atau tidak konsisten meskipun modulator itu sendiri berfungsi dengan baik, sehingga sensor harus diperiksa terlebih dahulu.

Beberapa platform memerlukan konfigurasi atau pengkodean melalui alat diagnostik sebelum modulator baru berkomunikasi dengan benar. Periksa persyaratan spesifik untuk platform EBS Anda sebelum menyelesaikan pekerjaan.

Ya. Kirimkan pemasok EBS, versi perangkat lunak jika diketahui, posisi gandar, serta merek dan model kendaraan. Tim teknis kami akan mengonfirmasi modulator yang cocok dan membalas dalam dua hari kerja.

Biasanya tidak. Seringkali keduanya berbeda dalam konfigurasi sensor beban dan rating aliran, meskipun secara fisik terlihat serupa, jadi selalu konfirmasikan posisi gandar sebelum memesan.

Tanda-tanda umumnya termasuk lampu peringatan EBS, pengereman yang lemah atau tidak konsisten pada poros tersebut, roda yang terkunci saat pengereman keras, atau kendaraan kembali ke pengereman cadangan pneumatik.

Ya. Tersedia modulator gandar trailer untuk grup gandar tunggal dan tandem, yang disesuaikan dengan platform EBS trailer umum dan tipe konektor.

Modulator yang tersedia untuk platform umum dapat dipesan dalam jumlah kecil dan biasanya dikirimkan dalam waktu 3 hingga 7 hari kerja setelah pembayaran. Varian khusus platform atau berkode dikonfirmasi dengan tanggal pengiriman pada faktur proforma.

Ya. Kami dapat menyediakan modulator dengan konektor alternatif yang sesuai dengan platform Anda, dan mengemasnya dalam karton netral atau dengan merek Anda sendiri.

Informasi Terkait